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商品の詳細

マスターシリンダー ZRX400 ZRX-Ⅱ 後期型98年式以後 分解清掃済みカワサキ リアマスターシリンダー 【18】 ZRX400 ZRX-Ⅱ 後期型98年式以後 分解清掃済みご覧いただきましてありがとうございます。カワサキ ZRX400 ZRX-Ⅱ 純正ニッシン製 1/2ピッチ穴~ピッチ穴長さ⇒49ミリピッチ下部穴~ロッドピン中心まで長さ⇒100ミリ後期型98年以後モデルリアマスターシリンダー オーバーホール分解清掃済み 実動車から外したリアマスターシリンダーを分解清掃しました。組み立て後の発送を基本とします。ご希望でしたらバラした状態での発送、若しくは落札者様指定の新品パーツを組み立て後の発送にも対応致しますのでご指定ください。下記パーツ新品交換済みです。Oリング   92055-0741 1枚目画像右下A部分は100ミリです。前期型(97年式以前)はロッド(足部分)が短いため(80ミリ)装着不可ですが、ロッドを前期型に交換すれば装着可能です。フルードかすが溜まった部分を清掃すると、引っ掛かり感なくピストンストロークが蘇ります。定期的な清掃若しくは交換をお勧めします。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
商品の状態:やや傷や汚れあり
ブランド:カワサキ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:埼玉県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

高額売筋】 マスターシリンダー ZRX400 ZRX-Ⅱ 後期型98年式以後 分解
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型番などで調べることができ、間違いの無いもの。セッティングに役立ちます。

  • ponnta&chibiusa
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  • くま1234554321
  • 29歳
  • アトピー
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★★★★★

ノーマルキャブのジェットが腐食して詰まっていたので購入した。 セットを購入したのは「今後のため」です。(笑

  • カイヨウ8319
  • 37歳
  • アトピー
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★★★★★

全体の作りは悪くありませんが、トンネル内にバリが多いです。 使用前にカッターで削って、対応しました。 また、附属の留め金は、安心感がありませんので、純正を使いました。 とはいえ、価格が価格なので、充分に満足しています。

  • オガタj
  • 25歳
  • アトピー
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