• レクサス RX ESRアルミホイール スタッドレス、新品夏タイヤセット20インチ
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【国内配送】 レクサス RX ESRアルミホイール スタッドレス、新品夏タイヤセット20インチ タイヤ/ホイールセット
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118080税込

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【国内配送】 レクサス RX ESRアルミホイール スタッドレス、新品夏タイヤセット20インチ タイヤ/ホイールセット
販売価格:¥118080 税込

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商品の詳細

RX450h RXに履いておりました。レクサス純正20インチと同じサイズの235/55/20です。スタッドレスタイヤは2年前に新品を購入し、2シーズン走りました。8000キロくらいかと思いますのでまだまだ全然使えます。RX新車外しの新品未使用の夏タイヤもセットです。この度車両を乗り換える為不要になり出品します。ホイールはESRでマッドブラックです。ご覧の通りキズはほとんどありません。ESRの20インチホイールは定価ではありますが60万円近くします。この時期ですのでスタッドレスを外して残しておき、新品夏タイヤを履かせてご使用頂くのが良いかと思います。SUV車ならほとんど履けると思います。スタッドレスもブリジストンのBLIZZAKで購入はかなり高かったです。(24万円程)夏タイヤは純正のDUNLOP SP SPORTS MAXです。タイヤは合計8本になります。発送はしないので直接の手渡しでお願い致します。場所によっては持っていくことは出来ます。少し手間賃は頂きたいです。宜しくお願い致します。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車タイヤ/ホイール>>>タイヤ/ホイールセット
商品の状態:目立った傷や汚れなし
商品のサイズ:20インチ
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:東京都
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

レクサスRX専用設計ホイール4本20インチスタッドレスタイヤTPMS付LEXUS
レクサスRX専用設計ホイール4本20インチスタッドレスタイヤTPMS付LEXUS
新型レクサスRX(LA/LH系)用 スタッドレスタイヤ ホイール付きセット(20
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レクサスRX専用設計ホイール4本20インチスタッドレスタイヤTPMS付LEXUS
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レクサス RX純正アルミ スタッドレスタイヤ 20インチ4本セット LEXUS
レクサス RX純正アルミ スタッドレスタイヤ 20インチ4本セット LEXUS
レクサスrxスタッドレスタイヤの商品一覧 通販 - Yahoo!ショッピング
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最新のクチコミ

★★★★★

届いてます。まだ免許が無いので。そううちボアアップしたいと思います。

  • nah0810
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

当方はほぼ素人ですが、大変参考になります。

  • takashi2012
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

打倒150ccスクーターの為購入し、無事に組み付けできたのでレビューしたいと思います。 まずは配送は素早く3〜4日で届きました。箱も問題ありませんでした。 次に中身ですが、写真通り物は揃っていました。 ここでひとつ問題があり、紙のパッキンが純正のものがついているみたいで、このキットはスリーブが 大きいためそのままでははいりませんでした。なので若干ヤスリで削って組み付けました、 それと、鉄製のガスケットの穴の位置が本の0.何ミリずれていてこれもヤスリで削りました。 この面倒の作業があったため星4つになってます。 続きまして、シリンダーには123ccの刻印があります。これは大ピラにはいえませんが大変ありがたいです。次に組み付け後のパワーですが、このシリンダーを付ける前に54mmのシリンダーをつけていましたが、格段のパワーの違いです。まだ全然走っていませんがすぐに分かりました。 当方FIの車両でしたので、インジェクターの大容量化が必要でした。 54mmの時はR15用のインジェクターおそらく110cc程度を使用し、 今回は130ccのインジェクターを使用しました。エンジンブレーキ時にマフラー内でパンパン 言わなくなったのであっていると思います。 アイドリングから急激にアクセルを回すとノッキングを起こしますので ハイオクにするか添加剤を入れるか圧縮比を下げるかの対策が必要になります。 クランクケース側の加工ですが2ミリほど削る必要が出てきます。しかも結構深く(15mmくらい 手で削るのは大変難しく、分解してやするか、そのまま削る場合はリューターが必須になります。 そのまま削りましたが中に削りカスが入りそれを出すのに大変苦労しました。 ybr125でパワーアップがどうしてもしたい人はおすすめですが、 ちゃんとした道具と知識、根気が必要になります。

  • Akioku
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

部品も全部確認しました。購入候補・タイホン:キタコ 購入前キタコ品薄で迷っていたのよね

  • littleamethyst
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

友人に頼まれて購入しました。良くできている商品で、安心して取付できました。 ありがとうございました。

  • hidekigold
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ホンダの純正品と間違う位今のシリンダーと同じでした。組み立て後、キャブレターの清掃して慣らしでアクセル半開、加速が良く成っています!慣らし後のアクセル全開が楽しみです!

  • きくうし
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

購入してから、保証期間過ぎてしまった、今になって、やっと交換しました。精度も全く問題ない。一昔前の中華製とは大違いです。キャブセッティングはそのままですが、坂道も直線も全くパワー不足感じません。 燃費が43km/lから38km/lと約5km/lくらい落ちましたがこれくらいじゃ問題ない。 一般走行する場合は、改造変更して黄色ナンバーにしましょう。 悪法の二段階右折しなくていいですからね。あと、圧縮が上がったせいか、セルの回りが悪くなってしまった。キックも重いし、仕方ないけど、この価格で黄色ナンバーに変身できれば、文句ないです。

  • カピユ8859
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

価格とクウォリティと考えるとコスパは良いと思います。 ただ「ピストンが動かないと言ってる方はピストンリングの裏表を間違えてはめているだけです。」とタイトルで唄うならピストンリングの表裏説明書でも添付した方が親切かと思います。(慣例的に刻印が上) あと排気量刻印は「49ml3」となってます。 自分は二種登録するので出来れば「59ml3」と表記して欲しかったですね。 追記:本日やっと組み上げました。やはり問題は「ピストンリングのみ」でリングの切込み向き合わせだけに小一時間掛かりました。リングが合致した瞬間、今まで入らなかったのが嘘の様にスムーズイン! 組み上げたら一発でエンジン始動しました!

  • rabusu
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ピストンピンの強度不足。取り付けてから一か月後、走行中、ピストンピンが砕けてエンジンストップ。そのためにシリンダーにもピストンにも深い傷ができて使い物にならなくなりました。非常に高い買い物でした。もう2度と買いません。

  • ぱーみー08965
  • 47歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ピストンリング入れたら動かない。 リングのバリ取り必要? いろんなところにバリがあり、エッジが効いてて、手が切れまくり^_^;

  • かえる6473
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

この価格でボアアップができるとはびっくりです。 質感は悪くなく某メーカーの品とそん色ないですね。

  • あきと7072
  • 43歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

クラッチカバーのガスケットがなくとてもオイルがもれます。 購入するならクラッチカバーガスケットも一緒に買った方がよいとおもいます

  • ゆきゆき0424
  • 31歳
  • アトピー
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★★★★★

めっちゃ安くて 品質も良くとても良かったです

  • JiroYohida
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

特に、問題もなく動いています。(65cc用、ガスケットキットが有れば、尚いいです)

  • naokingSR
  • 47歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

組める、動く、走る。製品は普通の海外製品。十分楽しい。

  • mura4123
  • 35歳
  • アトピー
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